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                                                                  【大发PK10app】强制减少老款车续航里程,特斯拉在美遭诉讼 - 特斯拉

                                                                  北京时间9日消息,美国一位特斯拉车主对这家电动汽车制造商提起诉讼,称该公司通过软件更新限制旧款车的电池续航,以避免为修复原告所称的电池缺陷而进行成本高昂的召回。

                                                                  周三在北加州联邦法院提起的这桩诉讼指控特斯拉涉嫌欺诈,并要求代表世界各地“数千名”这样的Model S和X车主进行集体诉讼,这些老款车的车主均遇到了软件升级后续航减少的情况,有些甚至减少了40英里(约,合64公里)。

                                                                  诉状称:“在‘安全’和延长电池寿命的(幌子下,特斯拉欺骗性地操纵其软件,目的是逃避对客户的责任和法律义务,即修复、修理或更换这类汽车的电池,而特斯拉明知道这些缺陷,但没有将[缺陷告知客户。”

                                                                  这一问题自5月份以来已在特斯拉车主论坛上成为热门话题,很多车主详细描述了他们的电池续航里程是如何下降的。用户称,特斯拉夺走了他们通过软件更新支付额外费用应得的里程,从而降低了汽车的价值,限制了他们可以行驶的距离,并迫使他们更频繁地充电。

                                                                  一些车主认为,特斯拉的这种行为和苹果(203.43,4.39,2.21%)的iPhone“降速门”如出一辙,真实目的是为了加速淘汰旧款车型、促使老车主更换新车。

                                                                  此案的原告大卫·拉斯穆森(David Rasmussen)称,他的2014款Model S在升级软件后损失了约8千瓦时的电池容量,但特斯拉客服人员告诉他,这种衰减是正常的。

                                                                  今年5月,在全球各地连续发生多起特斯拉汽车自燃事故后,该公司表示,出于过度谨慎,特斯拉正通过空中软件更新修改Model S和X车型的充电和热管理设置,目标是“帮助进一步保护电池,提高电池寿命。”

                                                                  一个月后,特斯拉表示,只)有一小部分用户受到了续航缩减的影响,并表示计划改善软件更新的影响,同时警告称,充电行为是基于多种因素的。

                                                                  特斯拉车主论坛上的帖子显示],一些车主已经通过仲裁寻求赔偿,而至少有三人已经出售了自己的汽车。其他人已经禁用了车上的Wi-Fi,以避免任何可能影响续航里程的软件更新。

                                                                  郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

                                                                  上一篇:中国锂电池产能占全球73%,特斯拉自建电池工厂颇具挑战 - 锂电池,特斯拉
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